Explication du règlement sur les collisions (COLREGS)
Nous aimons les bateaux, comme beaucoup d'autres personnes dans le monde. Cet amour pour la mer et les autres voies navigables conduit inévitablement à des zones encombrées où, tout comme dans une voiture, il faut connaître le code de la route.
savvy navvy Les utilisateurs se retrouvent régulièrement à naviguer ou à faire du bateau dans des eaux très fréquentées, où se côtoient aussi bien des petites embarcations très maniables que de vastes pétroliers inflexibles. Éviter les collisions ou les accidents évités de justesse est l'une de nos priorités en matière de sécurité, c'est pourquoi nous devons tous connaître et respecter les COLREG.
D'où vient la réglementation sur les collisions de bateaux ?
Les règles d'abordage pour les marins ont commencé à être codifiées il y a des siècles et les règles d'abordage actuelles ont acquis force de loi dans la plupart des pays sous les auspices de l'OMI au début des années 70. Actualisées ou élargies à plusieurs reprises depuis, elles sont désormais disponibles dans six langues officielles. De nombreux pays publient des règles similaires pour les voies navigables intérieures, et il existe des COLREG modifiés pour les courses de yachts et de dériveurs. Il est important de comprendre que les COLREG ont force de loi et ne sont pas des lignes directrices, et qu'ils s'appliquent même si une collision n'a pas eu lieu. Il est également important de comprendre que la violation des COLREG peut constituer une infraction pénale dans les pires cas. Tous les navires participant à une rencontre sont en fin de compte tenus d'éviter une collision, y compris celui qui est "Stand On".
Une application de navigation brillante, clairement conçue par des personnes qui comprennent les besoins réels des plaisanciers. La planification du passage est superbe, car elle tient compte des prévisions de vent et de marée à l'heure de départ prévue et vous indique si le vent et la marée sont en votre faveur. Une application de navigation qui fait tout.
Ross Lucas-Young
Les règles commencent par une simple explication de qui doit céder le passage et qui doit rester sur place lorsque deux navires s'approchent l'un de l'autre, mais lorsque la visibilité, les méthodes de propulsion, le tirant d'eau, la communication, la signalisation, les feux, le remorquage et la poussée, les bateaux de pêche, les navires ancrés, etc. sont couverts, il n'est pas surprenant que la version britannique de base compte plus de 12 500 mots. La version des règles des garde-côtes des États-Unis, qui intègre les règles relatives à la navigation intérieure et de nombreux tableaux et diagrammes, compte presque quatre fois plus de mots, même si toutes deux suivent la même structure de 41 règles et 5 annexes.
Aucun d'entre nous n'a fait de la voile pour mémoriser des milliers de mots, mais les COLREG sont essentiels et doivent être compris. La solution consiste à ne pas considérer l'apprentissage des COLREG comme une tâche de lecture ou d'étude, mais comme quelque chose qui doit être régulièrement pratiqué et rafraîchi. Il suffit de 10 minutes pour expliquer à quelqu'un comment sauter d'un avion et ouvrir son parachute, mais personne ne songerait à le faire sans passer des jours à s'entraîner et à répéter au sol. De la même manière, apprendre les COLREG en combinant la lecture et la pratique physique nous aide à absorber les informations et à faire en sorte que lorsque l'autre navire s'approche, nous sachions quoi faire.
Les 41 règles de la réglementation sur les collisions
Les 41 règles sont divisées en cinq parties.
- La partie A contient les règles générales qui stipulent que les COLREG s'appliquent à toutes les embarcations, que des règles spéciales supplémentaires peuvent s'appliquer dans les ports ou à l 'intérieur des terres ou aux embarcations de guerre ou aux flottes de pêche.
- La partie B est probablement la section la plus fréquemment utilisée par les clients de savvy navvy , car elle énonce les règles de conduite et de navigation. Elle traite d'abord des fonctions de veille, de la vitesse des navires et de l'utilisation du radar, de la visibilité, des chenaux étroits et des dispositifs de séparation du trafic. Elle énonce des règles pour céder le passage, s'arrêter, dépasser et croiser, d'abord pour les navires en vue les uns des autres, puis pour ceux qui se trouvent dans une situation de visibilité réduite. La règle 12 énonce des exigences supplémentaires pour les voiliers, la direction du vent par rapport à chaque bateau devant être prise en considération.
- La partie C sur les feux et les formes concerne essentiellement la communication. Elle énonce l'obligation pour un bateau de montrer des feux la nuit et des formes le jour afin de fournir des informations importantes aux autres marins, en signalant le type de navire et le type d'activité en cours. Pour souligner le fait que les règles s'appliquent à tous les navires, quelle que soit leur taille, la règle 25 précise même qu'un bateau à rames doit avoir une torche. Il existe des règles pour les bateaux de pêche, les bateaux à moteur, les remorqueurs et les bateaux-pilotes et même les hydravions. L'annexe I contient des détails techniques sur les feux et les formes.
- La partie D poursuit le thème de la communication, mais cette fois en utilisant des signaux sonores et lumineux, et donne des instructions assez détaillées sur la façon de signaler les manœuvres prévues, en particulier lorsque la visibilité est limitée. L'annexe II traite des signaux pour les navires de pêche à proximité immédiate, l'annexe II contient des détails techniques sur les appareils sonores et l'annexe IV apporte des précisions sur les signaux de détresse.
- La dernière partie, E, traite des exceptions aux règles qui ont été accordées à certains navires antérieurs à leur introduction. En 2013, 3 nouvelles règles ont été ajoutées concernant les exigences en matière d'audit, ce qui porte le nouveau total à 41 règles.
Il n'y a pas de routes en haute mer, et comme les concepteurs de l'algorithme de routage de savvy navvy le savent bien, la navigation est beaucoup plus complexe que pour les véhicules terrestres. Les règles vont de principes généraux tels que le maintien d'une veille, à des instructions détaillées concernant la priorité des navires - Puissance / Voile / Pêche / Tirant d'eau limité / Non commandé / Limité en capacité de manœuvre.
Quelle est la meilleure façon d'apprendre le Règlement sur les collisions ?
Comme nous l'avons déjà indiqué, il est peu probable que la lecture des règles elles-mêmes suffise. Il existe toute une industrie de cours de formation et de matériel divers, tels que des vidéos et des cartes flash, pour vous aider à assimiler les détails et à être prêt à les mettre en pratique. Les COLREG sont également abordées dans les cours de qualification en voile ou en motonautisme. Notre ambassadeur Oliver Cotterell, de OC Marine, demande toujours à ses élèves d'apprendre d'abord les règles 1 à 19, car ce sont celles qu'ils sont le plus susceptibles d'utiliser sur l'eau.
Le conseil essentiel est toutefois de s'entraîner. Discutez des situations avec votre équipage. Regardez ce que les autres font sur l'eau. Rafraîchissez votre mémoire de temps en temps. Ne soyez pas un parachutiste de dix minutes !
Maintenant que vous connaissez les règles du code de la route, planifiez votre prochain voyage avec savvy navvy. Avez-vous du mal à vous souvenir de quel côté du bateau est bâbord? Quel est le côté tribord ?
