savvy navvy parle de sécurité aquatique avec la RNLI

Guy et son grand-père étaient membres de l'équipage du bateau de sauvetage de Margate, qu'il a lui-même rejoint à l'âge de 17 ans. C'est un marin accompli qui voue une passion absolue et un profond respect à la mer. Guy nous rejoint sur notre podcast, The Boating Life, pour approfondir certaines informations clés sur la Royal National Lifeboat Institution, sur la façon dont les gens peuvent mieux veiller à leur sécurité sur l'eau et sur ce que c'est que de sauver des vies en mer.

Quels sont les principaux faits concernant la RNLI ?

Elle est entièrement financée par des dons volontaires. Nous sommes donc purement une organisation caritative.

Nous existons dans l'ensemble des îles britanniques, en Angleterre, en Irlande, en Écosse et au Pays de Galles. Nous sommes le seul service d'urgence entièrement national qui existe réellement au Royaume-Uni et en Irlande. Nous exploitons une flotte de canots de sauvetage de différentes classes, en fonction des conditions et de l'environnement côtier, qui sont stationnés dans environ 200 à 250 stations de sauvetage tout le long de la côte.

Pendant les mois d'été, ce complément de stations de sauvetage est très bien soutenu par environ 1 700 sauveteurs qui patrouillent sur les plages, au nombre de près de 250 sur toute la côte. Ainsi, où que vous soyez, si vous cherchez des informations sur la sécurité ou si vous vous trouvez en difficulté, nous ne devrions pas être loin pour intervenir et vous aider".

Qu'est-ce qui rend la RNLI unique ?

"Il y a un certain nombre de choses qui nous rendent uniques. Nos associés les plus proches, du point de vue de la recherche et du sauvetage maritimes, sont les KNRM des Pays-Bas. Nous avons des affinités très étroites avec de nombreuses autres organisations internationales de sauvetage, mais en particulier avec le KNRM néerlandais, qui dispose d'une unité financée de manière similaire et gérée par le secteur privé.

Par des volontaires avec un équipement de pointe. Et ils ont une très bonne couverture côtière. Je pense que si vous regardez les autres organisations de recherche et de sauvetage en mer dans le monde, la RNLI est bien placée. Je suis partial, bien sûr.

Quel est le meilleur conseil à donner à une personne qui envisage d'acheter un bateau pour la première fois pour qu'elle puisse se protéger ?

Comme pour la plupart des choses, la sécurité commence par un point de compréhension. Cela vaut vraiment la peine de faire beaucoup de recherches et d'acquérir un niveau de conscience et de compréhension de l'environnement maritime côtier. Avant, je suppose, d'envisager une incursion dans les deux.

J'ai rencontré des personnes qui ont fait des efforts pour se lancer dans la navigation de plaisance et qui ont découvert que, pour une raison ou une autre, ce n'était pas pour elles. C'est quelque chose qu'ils n'aiment pas particulièrement. Je trouve cela difficile à comprendre, mais ce n'est pas pour tout le monde. Il vaut donc la peine de commencer par une prise de conscience et une bonne compréhension, et il existe une infinité de ressources à consulter pour obtenir des informations.

Sur Internet, nous disposons d'une multitude d'informations pour nous aider à comprendre dans quoi nous nous embarquons du point de vue de la navigation de plaisance. Le conseil suivant est d'acquérir de l'expérience, comme pour la plupart des choses, il faut marcher avant de courir.

J'entends par là qu'il faut commencer par quelque chose de relativement modeste, pas trop ambitieux, pas trop difficile comme activité ou poursuite aquatique. Cela vous donnera une idée de l'environnement aquatique, de l'environnement côtier et de la manière dont les différents facteurs et conditions environnementaux influent sur ce que vous faites en mer ou sur la côte.

Et cela peut vous aider à prendre de meilleures décisions quant à l'aspect de l'activité aquatique, sportive ou côtière que vous êtes le plus susceptible d'apprécier. Pour certaines personnes, cela peut être la planche à voile, pour d'autres, le dériveur, pour d'autres encore, l'aviron.

Je vous recommande d'éviter tout investissement massif, tant en termes de temps, d'efforts et d'expérience financière, avant d'avoir une idée précise de ce dans quoi vous voulez vous immerger.

Comment garder son calme quand quelque chose ne se passe pas comme prévu ?

Vous avez raison de parler du fait que les choses peuvent et doivent tourner mal et je pense, encore une fois, qu'en partant de cette bonne base de connaissances, de compréhension et de sensibilisation, on commence à lever une partie du mystère qui entoure certains aspects de la navigation de plaisance, comme la navigation.

Soyons honnêtes, il y a longtemps, les navigateurs étaient considérés comme des personnes dotées de pouvoirs spéciaux parce qu'ils avaient percé une partie du mystère de la navigation.

Aujourd'hui, nous sommes dans une position où ce type d'information est assez facilement accessible et où il existe toute une série d'outils qui peuvent rendre des choses comme la navigation, facile à comprendre pour la grande majorité des gens.

Le mystère s'estompe et, par conséquent, il est moins susceptible d'induire un quelconque niveau d'anxiété ou de peur. Et bien sûr, vous pouvez commencer à mieux planifier le déroulement de votre voyage, de votre activité.

Dans l'environnement côtier, dans l'environnement aquatique, les choses vont mal tourner. Il s'agit d'un environnement en constante évolution, avec une série de facteurs fluides. J'ai déjà mentionné la marée et le temps - ajoutez à cela le matériel qui doit être entretenu et, bien sûr, l'inévitable erreur humaine et les choses vont mal tourner.

Il s'agit surtout d'être prêt à réagir lorsque les choses tournent mal et de savoir comment faire face à la situation lorsqu'elles tournent mal. C'est très important. Et pour ce qui est de faire face aux choses qui tournent mal. Mon meilleur conseil est de suivre une formation adéquate.

J'ai déjà mentionné la sensibilisation, mais prendre le temps de suivre une formation adéquate dispensée par des personnes qui ont déjà vécu la plupart des problèmes et qui vous aident à vous préparer mentalement et physiquement à y faire face vous mettra dans une très bonne position en termes d'anxiété.

Quels sont les problèmes les plus courants qui nécessitent un appel aux garde-côtes ?

Il peut être assez difficile de trouver le thème commun de la cause première de tous les incidents. Mais si je devais en sélectionner quelques-unes, elles incluraient des choses comme la défaillance de l'équipement, qui est l'une des plus courantes. La défaillance des machines - très souvent liée au carburant.

Il s'agit donc soit d'un carburant qu'on a laissé vieillir, soit de personnes qui tombent à court de carburant. La défaillance des machines est probablement l'exemple le plus courant de ce qui conduit les gens à se retrouver en difficulté en mer. Ce n'est pas comme sur la route. Vous ne pouvez pas simplement vous arrêter sur une aire de repos.

En plus de cela, je pense qu'il y a des problèmes de préparation et de planification. Très souvent, nous répondons à des personnes qui n'ont peut-être même pas envisagé l'impact que la marée pourrait avoir sur leur voyage et pas seulement si la marée est montante ou descendante, mais à quelle vitesse à un moment donné la marée coule. Cela peut surprendre les gens et il m'est arrivé deux ou trois fois par an de répondre à des personnes qui avaient fait tout ce qu'il fallait et qui avaient bien compris, mais qui avaient fait une simple erreur, comme ne pas avoir ajouté ou soustrait l'heure de l'été britannique par rapport à l'UTC ou l'GMT.

Le site savvy navvy remplit-il toutes les conditions nécessaires pour assurer la sécurité des personnes en mer ?

Absolument. Je pense que le thème principal de notre conversation d'aujourd'hui était de démystifier les incursions dans les environnements côtiers et maritimes. Plus les gens sont capables de prendre et d'utiliser des outils accessibles pour les aider à comprendre cet environnement, mieux c'est.

Des outils tels que l'application de navigation de plaisancesavvy navvy et les informations qu'elle fournit sont incroyablement utiles pour aider les gens dans cette démarche.

Vous aurez des puristes assis dans le fond qui penseront, non ? D'accord. Eh bien, ça devrait être un tableau en papier et ils devraient utiliser des diviseurs avec des règles parallèles, des sextants, des choses de cette nature. Et vous savez, il y a une place très importante pour cela parce que cela apporte encore un très bon niveau de compréhension. Les gens doivent comprendre comment utiliser les outils fondamentaux et d'où proviennent les résultats des divers appareils et applications électroniques. Mais pour inciter les gens à aller sur l'eau, il est essentiel de rendre le matériel facilement accessible et facile à comprendre, afin de lever le mystère que nous avons mentionné.

En savoir plus sur la RNLI et la sécurité en mer

Nous tenons à remercier Guy Addington de nous avoir rejoint sur notre podcast sur la navigation de plaisance ! Si vous souhaitez en savoir plus sur la RNLI, ses conseils de sécurité aquatique et ses plages surveillées, cliquez sur les liens pour en savoir plus.

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Écoutez le dernier épisode - Boating Life - Rencontrez Jelte Liebrand - PDG/Fondateur savvy navvy

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