Quiconque pratique la navigation de plaisance depuis un certain temps aura probablement entendu le terme "brochage", que les marins essaient d'éviter à tout prix. Mais qu'est-ce que le brochage, qu'est-ce qui le provoque et comment peut-on l'éviter ?
Un broach est un terme de voile ou de yachting désignant un empannage ou un changement de cap non intentionnel et involontaire vers le vent, entraînant une perte de contrôle directionnel et l'inefficacité du gouvernail du navire. Un empannage peut être le résultat de l'action du vent ou des vagues.
Qu'est-ce qu'une broche à vent ?
Un brochet de vent se produit lorsqu'un bateau navigue sous le vent et que la voile, souvent un spinnaker, est écrasée par une rafale de vent. Le bateau prend alors une gîte (ou inclinaison) plus importante que prévu, ce qui fait sortir le gouvernail de l'eau. Le bateau devient alors incontrôlable et s'arrondit de manière inattendue, la grand-voile empanne alors en travers du bateau à une vitesse dangereuse. Lorsque le bateau tourne face au vent et se renverse, il peut se coucher complètement sur le côté, remplir le cockpit d'eau ou même, dans les cas les plus extrêmes, faire chavirer le bateau. Cette situation est non seulement dangereuse mais aussi souvent effrayante pour l'équipage.
Regardez des exemples vidéo de voiliers qui tombent en panne à cause du vent :
Empannage chinois sur un Farr 40
Un brochage important et un empannage chinois
Un bateau IRC fait un round down et broche sous spinnaker
Qu'est-ce qu'une broche à vagues ?
Tout bateau (à moteur ou à voile) qui se dirige dans la même direction que les vagues peut être victime d'un brochage par les vagues. Lorsque la vague soulève le bateau et augmente sa vitesse, le gouvernail peut être affecté par le fait que la poupe est soulevée hors de l'eau par une vague de dépassement. Dans ce cas, le bateau est susceptible de se balancer sur les vagues et de rouler sur le côté, ce qui le fait tomber complètement sur sa taille et, dans les cas extrêmes, peut le faire chavirer.
Voici quelques exemples de broche à base de vagues.
Un exemple de brochage d'un navire
A explication complémentaire ici
Une grande vague provoque le renversement d'un bateau à moteur.
Qu'est-ce qu'un brochage de spinnaker ou un empannage chinois ?
Un brochage, un empannage chinois ou un empannage en catastrophe sont des termes de navigation désignant une situation dangereuse qui peut se produire lorsque l'on navigue sous le vent avec un spinnaker.
Lors d'un brochage de spinnaker, le spinnaker peut être pris dans le vent et commencer à se balancer d'un côté. Si le bateau n'est pas tourné assez rapidement pour garder le spinnaker sous contrôle, il peut se balancer de l'autre côté du bateau avec la grand-voile qui traverse le bateau rapidement et dangereusement.
Un empannage chinois se produit lorsque la section supérieure de la grand-voile se déplace en travers, en remplissant le côté opposé, tandis que la section inférieure de la grand-voile et la bôme restent sur le côté opposé. C'est différent d'un empannage normal où toute la voile se déplace sur le bateau lorsque la poupe se déplace dans le vent. Un empannage chinois est généralement le résultat d'une tension trop faible sur le kicker ou le hale-bas, ce qui permet à la bôme de se soulever et à la chute de la voile de se tordre de manière importante.
Comment éviter le brochage
La bonne nouvelle est que vous pouvez faire beaucoup pour éviter cette situation. La meilleure façon d'éviter le brochage est de maintenir le bateau à un angle constant par rapport au vent. Pour ce faire, il suffit de régler correctement les voiles et d'ajuster le cap du bateau si nécessaire. Si le bateau commence à s'incliner trop d'un côté, le vent attrape davantage les voiles de ce côté, ce qui fait que le bateau se déplace plus rapidement dans cette direction. Pour éviter cela, le marin doit ajuster les voiles et le cap pour que le bateau navigue à un angle constant par rapport au vent.
Voici une vidéo pratique de Yachting World sur"Comment éviter un empannage chinois lorsque vous naviguez sous le vent".
Il existe plusieurs façons d'éviter le brochage lorsque l'on navigue sous le vent. L'une d'entre elles consiste à
- Faites en sorte que le bateau navigue aussi près du vent que possible. Cela peut se faire en utilisant un foc plus petit ou en naviguant sur une trajectoire plus étroite.
- Utilisez un préventeur - un préventeur est une ligne attachée à la bôme et qui va jusqu'au pont du bateau. Cette ligne peut être utilisée pour empêcher la flèche de se balancer et de provoquer un brochage du bateau.
- Gardez le réglage de votre spinnaker au point et sous contrôle - soyez prêt à le déployer à tout moment.
- Avancez le mât et tirez sur le kicker si nécessaire pour garder la puissance dans la grand-voile.
Comment éviter le brochage sur un bateau à moteur ?
Si vous êtes plutôt un amateur de bateaux à moteur, comment éviter de tomber en panne dans des conditions difficiles ?
- Gardez une main sur la barre et une main sur l'accélérateur à tout moment pour pouvoir contrôler la vitesse instantanément.
- Lisez les conditions et la météo à l'avance - recherchez les pauses dans la houle avant de tourner.
- Utilisez l'inclinaison et le trim du moteur lorsque vous vous déplacez sous le vent avec les vagues.
- En cas de doute, sortez et passez un peu de temps sur votre bateau pour mieux comprendre ses limites dans différentes conditions météorologiques.
Regardez une vidéo utile sur la façon de faire face aux grosses mers.
Récupération des broches de voile
Si le bateau commence à brocher, le navigateur doit d'abord essayer d'ajuster les voiles et le cap pour corriger le problème. Si cela ne fonctionne pas, l'étape suivante consiste à choquer les voiles du côté où le bateau se met à brocher. Cela permettra de ralentir le bateau et de l'empêcher de chavirer. Enfin, le marin doit essayer de ramener le bateau face au vent et ajuster les voiles et le cap si nécessaire.
Si un brochage se produit, il y a plusieurs façons de récupérer. L'une d'elles consiste à se diriger vers le vent et à laisser la voile se gonfler d'air. Cela aidera à redresser le bateau, mais n'est possible que si vous avez encore de la barre. Une autre façon de récupérer est de relâcher l'écoute de foc et de laisser la voile battre au vent, ce qui aidera également à redresser le bateau.
En bref :
- Réfléchissez clairement - un brochage peut être effrayant, mais les mauvaises actions peuvent tout aggraver. Veillez à ce que votre équipage sache qui prendra toutes les décisions essentielles en cas de brochage afin de garantir des directives claires et de réduire les réactions de panique.
- Faites sauter la drisse - si vous décidez d'affaler le spinnaker, il doit être affalé suffisamment loin pour que le vent puisse être retiré de la voile et lui ôter sa puissance, mais pas trop loin pour qu'il finisse dans l'eau, créant ainsi un grand désordre. Une façon d'y remédier est de placer une marque sur la drisse pour aider l'équipage à savoir où se trouve la limite en cas d'urgence.
- Tenez le hauban ! - Il est important de ne pas laisser le hauban aller plus loin que le mât de la patte d'oie, car si vous le faites, le spinnaker pourra s'envoler même si la drisse est larguée, ce qui empêchera le bateau de s'éloigner.
- Le foc - pensez à laisser le foc relevé après un vent arrière, car il peut vous aider à vous éloigner lorsque vous récupérez d'un brochage.
Nous espérons que cet article vous aidera à mieux comprendre le brochage, ses causes, la manière dont vous pouvez éviter de vous retrouver dans une situation de brochage et la manière dont vous pouvez vous en remettre de manière équilibrée si cela se produit.
Stay informed, stay safe, and stay Savvy!
